The Potential of Aviation Taxes: Fuelling Climate Action and International Assistance

Los impuestos a la aviación se han convertido en un medio poderoso para abordar problemas globales, mostrando su potencial para generar fondos sustanciales. El ejemplo de la «tasa de solidaridad sobre los boletos de avión» en Francia ejemplifica este concepto, recaudando más de €1 mil millones en una década para apoyar los esfuerzos de Unitaid en la lucha contra enfermedades infecciosas. Esta historia de éxito ilustra la capacidad de los impuestos a la aviación para contribuir significativamente a causas internacionales.

Además, investigaciones recientes del ICCT destacan que ciertas políticas de impuestos a la aviación también pueden mejorar la equidad al dirigirse a aquellos más responsables de las emisiones del sector. Por ejemplo, se proyecta que un impuesto a los pasajeros frecuentes genere el 90% de sus ingresos a partir del 10% más rico de la población mundial. Este enfoque asegura que aquellos que tienen la mayor capacidad de contribuir asuman una mayor carga financiera.

Sin embargo, la utilización de los ingresos de los impuestos a la aviación presenta a los responsables políticos una elección compleja. La monumental tarea de descarbonizar la aviación internacional requiere aproximadamente $5 billones en inversiones tecnológicas para 2050. Para obtener los resultados más eficientes en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, es esencial priorizar estas inversiones tempranamente en cualquier escenario de impuestos, con un enfoque en desarrollar tecnologías emergentes.

Una posible estrategia para los responsables políticos consiste en asignar los ingresos de los impuestos a la aviación hacia la mitigación a corto plazo, centrándose específicamente en los esfuerzos para reducir las emisiones. A medida que avanza el tiempo, puede haber una transición gradual hacia la prestación de asistencia financiera para abordar la pérdida y el daño relacionados con el clima, así como para apoyar a las naciones en desarrollo en la adaptación a los impactos del cambio climático.

Para promover aún más la sostenibilidad dentro del sector de la aviación, los ingresos de un impuesto nacional sobre los boletos podrían designarse específicamente para subsidiar el desarrollo y la utilización de combustibles sostenibles para la aviación dentro del país. Por otro lado, un impuesto internacional sobre los boletos podría canalizarse hacia la financiación de iniciativas de mitigación, programas especiales de adaptación y abordar la pérdida y el daño a nivel global.

La Figura 1 muestra de manera visual una posible distribución de ingresos a lo largo de un período de 30 años, utilizando las mismas tasas de impuestos por boleto mencionadas anteriormente. Esto sirve como un plan, sugiriendo una perspectiva a largo plazo que combina acciones climáticas inmediatas y orientadas al futuro, al mismo tiempo que apoya los esfuerzos de asistencia internacional.

El potencial transformador de los impuestos a la aviación se extiende mucho más allá de la mera generación de ingresos. Al adoptar enfoques innovadores para la tributación, los gobiernos pueden fomentar la acción climática, promover la equidad y desbloquear recursos para abordar los desafíos globales apremiantes. A medida que el mundo busca soluciones para combatir el cambio climático, el potencial de los impuestos a la aviación brilla como un faro de esperanza para un futuro sostenible.

Sección de Preguntas Frecuentes:

1. ¿Qué es la «tasa de solidaridad sobre los boletos de avión» en Francia?
La «tasa de solidaridad sobre los boletos de avión» en Francia es un impuesto a la aviación que se ha implementado en este país. Ha recaudado más de €1 mil millones en una década para apoyar los esfuerzos de Unitaid en la lucha contra enfermedades infecciosas.

2. ¿Cómo pueden contribuir los impuestos a la aviación a causas internacionales?
Los impuestos a la aviación tienen el potencial de generar fondos sustanciales que pueden utilizarse para abordar problemas globales. El éxito de la «tasa de solidaridad sobre los boletos de avión» en Francia es un ejemplo de cómo los impuestos a la aviación pueden contribuir significativamente a causas internacionales.

3. ¿Las políticas de impuestos a la aviación pueden mejorar la equidad?
Sí, ciertas políticas de impuestos a la aviación pueden mejorar la equidad al dirigirse a aquellos más responsables de las emisiones del sector. Por ejemplo, se proyecta que un impuesto a los pasajeros frecuentes genere el 90% de sus ingresos a partir del 10% más rico de la población mundial. Esto asegura que aquellos que pueden contribuir más asuman una mayor carga financiera.

4. ¿Cuánta inversión se necesita para descarbonizar la aviación internacional?
Para descarbonizar la aviación internacional, se requieren aproximadamente $5 billones en inversiones tecnológicas para 2050.

5. ¿Cómo pueden utilizarse los ingresos de los impuestos a la aviación?
Los ingresos de los impuestos a la aviación pueden utilizarse de diversas maneras. Una estrategia consiste en priorizar las inversiones en tecnologías emergentes para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. A corto plazo, los ingresos pueden destinarse a los esfuerzos de mitigación, mientras que a largo plazo pueden utilizarse para abordar la pérdida y el daño relacionados con el clima, apoyar a las naciones en desarrollo y promover la sostenibilidad en el sector de la aviación.

6. ¿Qué son los combustibles sostenibles para la aviación?
Los combustibles sostenibles para la aviación son combustibles alternativos que se pueden utilizar en aeronaves para reducir las emisiones de carbono. Estos combustibles se producen a partir de fuentes renovables como biomasa vegetal o materiales de desecho, y tienen una huella de carbono más baja en comparación con los combustibles para aviones tradicionales.

7. ¿Cómo se puede utilizar el ingreso de los impuestos a la aviación para promover la sostenibilidad en el sector de la aviación?
El ingreso de un impuesto nacional sobre los boletos de avión puede destinarse específicamente a subsidiar el desarrollo y la utilización de combustibles sostenibles para la aviación dentro del país. Por otro lado, un impuesto internacional sobre los boletos de avión puede canalizarse hacia la financiación de iniciativas de mitigación, programas de adaptación y para abordar la pérdida y el daño a nivel global.

8. ¿Cómo pueden los impuestos a la aviación fomentar la acción climática y promover la equidad?
Al adoptar enfoques innovadores para la tributación, los gobiernos pueden utilizar los impuestos a la aviación para fomentar la acción climática, promover la equidad y desbloquear recursos para abordar desafíos globales apremiantes. Esto incluye dirigirse a las emisiones de los pasajeros frecuentes y utilizar los ingresos para iniciativas sostenibles.

Definiciones:
– Impuestos a la aviación: Impuestos impuestos a la industria de la aviación, generalmente sobre los boletos de avión, para generar ingresos y abordar problemas globales.
– Descarbonización: El proceso de reducir o eliminar las emisiones de carbono.
– Emisiones de gases de efecto invernadero: La liberación de gases, como dióxido de carbono y metano, hacia la atmósfera que contribuyen al efecto invernadero y al cambio climático.
– Mitigación: Acciones tomadas para reducir o prevenir la gravedad de algo, en este caso, las emisiones de gases de efecto invernadero.
– Combustibles sostenibles para la aviación: Combustibles alternativos producidos a partir de fuentes renovables que se pueden utilizar en aeronaves para reducir las emisiones de carbono.

Enlaces relacionados:
– Unitaid: Sitio web oficial de Unitaid, la organización respaldada por la «tasa de solidaridad sobre los boletos de avión» en Francia.
– ICCT: Sitio web oficial del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT, por sus siglas en inglés), que realizó investigaciones sobre políticas de impuestos a la aviación y emisiones.

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